[祝]　与沢翼大先生が書類送検　　ヒヨコがピーピー鳴いてるぉ

「右ほほを触っただけ」で全治２週間の軽傷を負わせるとは凄まじいパワー(邪気)ですね。

ミッキー・ロークのネコパンチを彷彿とさせるネタですねｗ

うーん、以下の内容を見ると、被害届の信ぴょう性が疑われるけどなぁ。。（与沢さんのFacebookより）

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与沢 翼
11月22日 · 編集済み
皆様、ご心配をお掛け致しました。

今回の各種メディア報道の件につきまして、お話をさせていただきたく思います。

報道についてはこちら

→　http://youtu.be/xb9huEAVTBY

→　http://www.fnn-news.com/fujitv/?URL=http%3A%2F%2Fwww.fnn-news.com%2Fnews%2Fheadlines%2Farticles%2FCONN00258317.html

事実関係について

メディアでは、私が突如怒り出し平手打ちをしたというような報道が実名・写真入りにて全国レベルで一方的、部分的、一部誤って流れているため、詳細をお伝え致します。

元従業員ドライバーに対し、傷害を与える暴行は行なっておりません。

したがって、全治２週間の軽傷をおっているとする診断書については、捏造あるいは本人の証言に基づき医療機関が恣意的あるいは安易に発行したものと考えています。

元従業員ドライバーは、２６日、２７日、２８日にも通常通り出社し、１０名以上の社員が、怪我をしていないこと、いつも通り仕事を行なっていたことを確認しています。

一番、長時間よく見ていた一人は、新人ドライバーで、フルタイムで当該元従業員ドライバーと同席をし、車を運転していました。記者会見に同席をしてもらいました。

その際にも、怪我をしているという事実はまずありえないとの証言を得ています。

また、弊社では社内連絡をLINEで行なっており、元従業員と、私及びその他の複数の社員と２８日までの通常通りの業務連絡を行っているログが残っております。その後、当該トライバーは、定休２日のお休み（２９日、３０日）の後、１０月１日朝９時過ぎに、しばらく休むとの一方的な連絡で当日欠勤をしたのち出社しなくなり、連絡が途絶えました。

なお、報道では、私の専属ドライバーという表記をなされていましたが、実際には、弊社の創業者のドライバーを専属しており、私のドライバーをしたのは、９月２２日からで一時的な代理でありました。この時は、私の専属ドライバーが手術を受ける関係で１０日ほど休業することで代理としてドライバーをしていたため、専属というのは誤報です。

当該元従業員ドライバーの職務怠慢や危険運転が繰り返されていた事実があったため、私としてはこれ以上の指導・雇用の限界を感じ、脱力感の中で頬を押すような形で注意を致しました。

以下、報道では語られていない事実について記載致します。

弊社求人募集を見て、ドライバーの職種に当該ドライバーが応募。その後、書類先行、面接を経て採用。

２０１３年４月１日入社当日より、池袋から霞ヶ関へ向かう首都高速道路での危険運転（速度超過や何度となく行う車線変更や追い越し）について、運転中に私より「運転が恐い。速度もゆっくりで追い越しを繰り返す必要はない、私は急いでいるのではなく、安全に送り届けてもらいたい、事故を起こすのであれば、遅刻をした方がまだ良い」との指摘を行いました。

この時は、現在も勤務中である当該ドライバーの上長であるIが助手席に座り、新人研修を行なっていたときです。

　入社当日のこの件以来、他のドライバーとの会議を行い、試用期間中での勤務終了を告げるかを検討開始したものの、本人が改善を行い、深く反省するとのことであったので、雇用を継続致しました。

　しかしながら、勤務態度は改善に向かうのではなく、おそらく職場への慣れから来る悪化があり、入社当日の注意以外に本人と特別に時間を取って面談を設定した機会は、３回に渡ります。

具体的には、勤務中には禁止していた車内でのテレビの閲覧、走行中に急ブレーキをかけることで、搭乗者が前方に飛ばされるという問題。

研修中に教えた内容で、搭乗者が車に戻る際にはドアを開けお迎えするという業務をせず車内で黙認。

走行中あるいは待機中にベントレーのバンパーの一部がなくなったが、それに気づかなかったと報告された件

創業者の移動が少なかったため、実質小時間（１時間前後）以外は全て待機というのが通例であった中で、運転外の指示した業務を遂行することで事前合意していたが、それら指示された業務を途中で中断・帰宅し、その後連絡がとれなくなったという問題。

車内経費を無許可で個人的に使用していた問題（これについては退社後に別のドライバーを恵比寿駅に呼びだし、ベントレーに戻すよう指示し、返還されております。）

目的地を知らないだけでなく、全く地理を調べない、覚えないということから、急な旋回や急ブレーキ、並びに道や目的地に迷い業務上遅延が生じるなど、これまでに数々の問題が生じておりましたが、幾度となく改善のお願いをし、口頭やLINEでは反省し改善するとの言を得て、信頼を繰り返してきました。LINEについてはこれら問題への私共からの注意と、それに対応する謝罪と反省のログが保存されています。

また本人による、仕事をどうしてもやめないという意思やLINEでの回答、今後の生活などを考慮、尊重し、かなりの許容を繰り返して来た中で雇用を継続してきました。

　しかしながら、９月５日と９月中旬すぎに再度危険運転やドアを開けて搭乗者を迎えないという事実が発生し、次回、勤務態度が改まらない場合には、退職をしてもらう旨の最後の勧告を行ないました。こちらもログがあり、謝罪と改善を伝えられています。

　そのような中で、９月２５日の深夜（２６日２時台）に、私が搭乗している際、以下のようなやり取りがありました。「西麻布交差点付近のバルビゾンビルわかるよね？そちらにお願い。はい、大丈夫です。わかります。」目的地に向かう中で、目的のビルに当該ドライバーが気づかず、通過し、突発的な急ブレーキがかかり、後部座席から前方の運転席に私はぶつかりました。

その後、六本木通りに交通量があるにもかかわらず、バックを始めたので、危険だと判断しバックを制止させ、車内で注意をした。

目的地から少し通りすぎたところで降車し、当該ドライバーの頬をさわりながら、本当にお前大丈夫か、本気でうちら死ぬぞ。なんで何度言っても安全に運転してくれないんだ、ふざけるなよ、先日も注意したばかりで、次にやったら本当に辞めて貰う、今回は本気だ、と申し伝えましたが、そのときに暴行の事実もなければ、私が暴行を行う意図もございませんでした。まして、傷害やそれに伴う怪我などありえません。

事件があったと当該ドライバーが言う、この当日の業務終了後、二人で改めて六本木東京の私の自宅にて面談を行い、正式に次回危険運転があれば、退職をしてもらう旨を伝え、帰宅してもらいました。

実際には、当該ドライバーは、２６日、２７日、２８日まで通常通り勤務をし、２７日と２８日は、新人（現在も従業員）の研修を行うために常時、助手席に乗っていたため、先ほど申し上げました通り、当該ドライバーが怪我をしていない事実は、この新人ドライバーの証言により証明可能です。また、２８日は、ガールズアワードに出演していた関係で、当該ドライバーと１０名弱の社員が顔を合わせおておりますが、全社員が怪我をしていた事実はないと証言しております。

また、従業員である他のドライバーや車を共同で利用していた創業者に問い合わせることで、当該ドライバーの勤務態度や危険運転の問題があったことも証明されますし、何よりLINEのログにより、本人がそれを認め、謝罪するログが残っております。

次に問題があったなら、退職してもらうということを正式に提示され、当該ドライバーは、私に怨恨を持っていたことは事実であると思いますし、９月２２日まで専属で担当していた創業者に比べ著しく忙しい私の運転業務を行うことへの不満を持っていたことも察することができましたが、怪我をしていないにもかかわらず、わざわざ病院にまで行って診断書を作らせ、これまでの弊社からの愛情や尊重という経緯を一切無視した上での、被害届けの提出という事実には非常に遺憾です。

私は、どんなに怒ることがあれ、これまでに、従業員に手を出したことはございません。

それは、与沢翼グループの全社員、そして、他のドライバーが一番よくわかっていることであります。

このようなことで、ご心配とご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございませんでした。

自分自身、創業者から再三に渡り、クレームを報告されていたにもかかわらず、私なら当該ドライバーを教育できるし、良い方向にきっと変えられるから辞めさせなくとも良いと豪語し、高をくくっておりました。

ですが、彼には私の愛情が伝わらず、結果逆恨みをかってしまい、このような大きな報道になり、周囲に多大な心労をかけてしまったことについて、誠に、人を見る目がなかったことと無為な優しさから雇用を継続したことを含め、反省と後悔をしております。

矯正が不可能なほど、社会には価値観や仕事へのスタンスが異なる人が共同しており、そのような人と仕事をすれば、このような悲惨な結果になることを深く認識致しました。

今以上に慎重に、そして、倍旧の努力を誓い、社会価値を考えながら、私の正すべきところは正しつつ、業務に専心したいと考えております。